Dzisiaj zespół wyścigowy McLaren Formula 1 ujawnił MCL38, samochód zespołu papai na nadchodzące Mistrzostwa Formula 1 FIA 2024 roku.

Kliknij tutaj, aby zamówić nasze wydanie papierowe!

W ramach przygotowań do sezonu 2024 zespół przeprowadza również dzień filmowania promocyjnego na torze Silverstone, gdzie Lando Norris i Oscar Piastri dzielą się obowiązkami kierowcy.

Debiut MCL38 na torze następuje po ujawnieniu naszego malowania na sezon 2024, które łączy ulubione przez fanów elementy papai i antracytu z nutą chromu.

Zespół udaje się na testy przedsezonowe na torze Bahrain International Circuit w dniach 21-23 lutego, przed inauguracją sezonu na Grand Prix Bahrajnu 2024 roku 2 marca.

Zak Brown, CEO McLaren Racing, powiedział:

Dzisiejsze ujawnienie naszego pojazdu na sezon 2024, MCL38, w Silverstone jest fantastyczne. To wspaniałe widzieć nasz nowy samochód na torze w swoim malowaniu na 2024 sezon i zobaczyć, jak ciężka praca i zaangażowanie zespołu się skupiły.

Fantastyczną rzeczą w tym sporcie jest jego konkurencyjność; dlatego musimy pozostać realistami, ponieważ każdy zespół dokonał postępu w okresie zimowym. Prawdziwą próbą tego, czy zrobiliśmy kroki we właściwym kierunku, będzie kwalifikacja w Bahrajnie. Jesteśmy wszyscy podekscytowani powrotem do wyścigów, ale wiemy, że przed nami długi sezon i wiele pracy, aby zagwarantować, że będziemy kontynuować postęp, który osiągnęliśmy w całym 2023 roku.

Andrea Stella, Dyrektor zespołu, McLaren F1, powiedział:

Zespół z zapałem prezentuje dziś MCL38 i cieszy się, że widzi go na torze po raz pierwszy. Przed tegorocznym sezonem chcemy rozwijać dynamikę zeszłego sezonu, ale jesteśmy realistami wiedząc, że każdy zespół dokonał postępu i znalazł konkurencyjność dla swoich samochodów na 2024 rok. Mamy wszystko gotowe pod względem infrastruktury, ludzi i kultury, więc kontynuujemy rozwijanie się i budowanie na pracy, aby wrócić na czoło stawki.

Zanim wyjedziemy na tor do sesji konkurencyjnych, mamy wiele pracy do zrobienia, w tym przetestowania MCL38 podczas testów przedsezonowych w Bahrajnie. Zespół świetnie poradził sobie zimą, i jesteśmy pewni, że możemy ruszyć z kopyta, ale wiemy, że mamy ważne zadania do wykonania przed rozpoczęciem sezonu. Na samochodzie pojawiło się wiele innowacji, ale nie wszystkie obszary, którymi chcemy się zająć, zostały ukończone dla naszego samochodu w wersji startowej. Te obszary stały się teraz celem naszego rozwoju w trakcie sezonu, który jest już w toku.

Dziękuję całemu zespołowi, zarówno na torze, jak i w MTC i MRC, za ich wybitne wysiłki w zapewnieniu, że samochód był gotowy do jazdy na torze dzisiaj, oraz naszym kolegom z Mercedes HPP za ich ciągłą współpracę. Teraz skupiamy się na długim sezonie przed nami i z niecierpliwością czekamy na testy w Bahrajnie w przyszłym tygodniu.

Lando Norris, Kierowca zespołu McLaren F1, powiedział:

Cieszę się, że będę mógł usiąść za kierownicą MCL38 i zobaczyć, jak się prowadzi. Malowanie wygląda świetnie na nowym samochodzie, więc jest fajnie wjechać dzisiaj na tor.

Nie mogę się doczekać, aby sprawdzić samochód w Bahrajnie. Jestem całkowicie pewien, że będziemy kontynuować postęp z zeszłego sezonu. Prawdziwy sprawdzian naszego postępu nadchodzi, gdy będziemy testować samochód przed kwalifikacjami i wyścigiem o Grand Prix Bahrajnu.

Przez ostatnie kilka tygodni byłem z powrotem w MTC, dużo pracując na symulatorze z moim zespołem inżynieryjnym, abyśmy byli w pełni przygotowani na przyszły tydzień. Dziękuję wszystkim, zarówno na torze, jak i w fabryce, za ich pracę, która doprowadziła nas do tego punktu. Jestem podekscytowany, że zabieram się do Bahrajnu i wracamy do wyścigów.

Oscar Piastri, Kierowca zespołu McLaren F1, powiedział:

To wspaniale, że dzisiaj po raz pierwszy prowadzę MCL38. To ważny etap w naszym rozwoju na ten rok, i jestem podekscytowany, że widzę go na torze w nowym malowaniu.

Nie poznamy swojej pozycji pod względem konkurencyjności, dopóki nie będziemy rywalizować w Bahrajnie. Jednakże przygotowaliśmy się jak najlepiej, spędzając czas w symulatorze, blisko współpracując z każdym, kto zaprojektował, zbudował i będzie prowadził samochód, abyśmy byli gotowi na silny start.

Na nadchodzące tygodnie, prowadzące do intensywnego roku, patrzę z niecierpliwością. Dziękuję zespołowi za wszystko, co zrobili, aby przygotować nas na 2024 rok. Jestem podekscytowany, że rozpoczynam moje drugie sezon w F1 prawidłowo.

---

---

---

Mazda twierdzi, że ICONIC SP waży 1,450 kg. Pod względem wagi, jest to o ponad 100 kg więcej niż FD RX-7, ale jest stosunkowo lekki w porównaniu na przykład do najnowszego BMW M2 (1,725 kg). Moc wyjściowa dla ICONIC SP jest podawana jako 370 KM – około 100 KM więcej niż w końcowej edycji FD.

Pod względem designu, model SP wygląda praktycznie identycznie jak Vision Study Model concept, z wyjątkiem nowego klastra reflektorów. Smukły profil coupe, niski daszek, gładka powierzchnia, łukowate okna boczne i ogólna proporcjonalność wszystko to naśladuje RX-7 FD.

W minimalistycznej kabinie możemy zobaczyć dźwignię zmiany biegów dla automatycznej skrzyni biegów i ekran dotykowy pośrodku deski rozdzielczej z odczytami dotyczącymi odzyskiwania energii podczas hamowania, kontroli wyskoku, aktywnej aerodynamiki, sterowania wektorami siły G i kamery 360 stopni. Wyświetlacz kierowcy wyświetla odczyt siły G i mini-mapę ulicznego toru Monaco.

Jest jeszcze za wcześnie, aby sugerować datę wprowadzenia do sprzedaży, a nawet przewidzieć dokładny termin, kiedy możemy spodziewać się wersji produkcyjnej ICONIC SP. Jednak biorąc pod uwagę, że obecna Mazd MX-5 ma już prawie dziewięć lat, jej żywotność jest z pewnością ograniczona; gotowy do drogi SP może pojawić się do połowy dekady.

Marzysz o nowym samochodzie sportowym? Oto najlepsze modele do kupienia…