Honda wykorzysta targi motoryzacyjne w Tokio w październiku 2023 r., oficjalnie Japan Mobility Show, aby zaprezentować różne atrakcje związane z działalnością samochodową i pozasamochodową.

Skład został ogłoszony we wtorek, a wśród atrakcji jest prototyp przeznaczony na rynek amerykański, crossovera elektrycznego Prologue z 2024 roku, a także koncepcja elektrycznego samochodu sportowego.

Prologue to elektryczny crossover, który Honda opracowuje we współpracy z General Motors na platformie Ultium EV i technologii akumulatorów. GM będzie również budować Prologue dla Hondy. Umowa jest podobna do tej między GM a Acurą na crossovera elektrycznego ZDX z 2024 roku.

Honda nie podała żadnych nowych informacji na temat Prologue. Producent samochodów wcześniej potwierdził, że crossover będzie mierzył 192 cali długości, czyli prawie tyle samo co Chevrolet Blazer EV, z którym prawdopodobnie będzie ścisłe związany. Acura ZDX mierzy prawie sześć cali więcej.

Nie ujawniono żadnych szczegółów na temat koncepcji samochodu sportowego, choć Honda w zeszłym roku zwiastowała dwa modele elektrycznych samochodów sportowych, ogłaszając plany wprowadzenia 30 EV na całym świecie do 2030 roku. Zwiastuny ujawniły tylko ogólny kształt samochodów, z których jeden przypominał duchowego następcę S2000, a drugi przypominał przyszły supersamochód NSX. Acura również w zeszłym miesiącu zwiastowała koncepcję, która wydaje się zapowiadać przyszły NSX.

Honda wykorzysta także targi motoryzacyjne w Tokio do zaprezentowania koncepcji hatchbacka elektrycznego i motocykla elektrycznego, które podkreślają nowe inicjatywy związane z zrównoważonym rozwojem. Będą one obejmować wykorzystanie paneli karoserii wykonanych z recyklingowanego i ponownie wykorzystywanego żywic akrylowych oraz, w przypadku motocykla, systemu wymienialnych baterii.

Dywizja lotnicza Hondy również zaprezentuje koncepcję elektrycznego samolotu zdolnego do pionowego startu i lądowania.

Targi motoryzacyjne w Tokio będą otwarte dla mediów 25-26 października, a dla publiczności 28 października – 5 listopada.

Startup samochodów elektrycznych Mullen w tym tygodniu przedstawił aktualizację swoich planów dotyczących rozpoczęcia sprzedaży elektrycznego samochodu sportowego Qiantu K50 w Stanach Zjednoczonych.

K50 zadebiutowało w Chinach w 2016 roku i obecnie jest homologowane i przygotowywane do produkcji w Stanach Zjednoczonych przez Mullen, który będzie go sprzedawał jako GT (poprzednio Dragonfly).

Lokalna premiera Mullen GT zaplanowana jest na piątek na stadionie Citi Field w Nowym Jorku, gdzie swoje mecze rozgrywa drużyna baseballowa New York Mets.

Samochód charakteryzuje się aluminiową i węglową konstrukcją, napędem z dwoma silnikami, hamulcami Brembo i zadeklarowanym zasięgiem ponad 200 mil. Wnętrze jest wykończone skórą i Alcantarą, co daje sportowe i luksusowe wrażenia.

Mullen planuje oferować zarówno wersję standardową GT, jak i ostrzejszą GT RS. GT będzie dysponować mocą 375 KM, co wystarczy do przyspieszenia od 0 do 60 mph w 4,2 sekundy i ograniczonej prędkości maksymalnej 125 mph.

Mullen nie podał, ile mocy będzie miał GT RS, ale zapowiedział, że samochód ten będzie przyspieszał od 0 do 60 mph w 1,95 sekundy i osiągnie prędkość maksymalną 200 mph.

Dostępność i ceny nie zostały jeszcze ogłoszone.

Mullen planuje również wprowadzić na rynek kompaktowego crossovera o nazwie Five. Będzie on również dostępny w wersji standardowej i RS. Mullen wcześniej ogłosił, że wprowadzenie Five na rynek planowane jest na połowę 2024 roku, a produkcja będzie miała miejsce w zakładzie w pobliżu Memphis w stanie Tennessee.

Mullen pracuje również nad samochodami elektrycznymi dla sektora komercyjnego poprzez przejęcie w 2022 roku innego startupu samochodów elektrycznych Bollinger. Potwierdzone pojazdy obejmują vana One klasy 1 oraz ciężarówkę Three klasy 3. Mullen wcześniej zasugerował również, że zamierza zbudować pickup B1 i B2 oraz SUV Bollingera.