Właściciel Jaguar Land Rover, Tata, potwierdził plany budowy największej brytyjskiej fabryki baterii na terenie swojego „Gravity Smart Campus” w Somerset. Zakład będzie prowadzony przez przedsiębiorstwo Tata Agratas i stworzy nawet do 4,000 nowych miejsc pracy w regionie, a według firmy może powstać „wiele tysięcy dodatkowych miejsc pracy”.

Planom dotyczącym fabryki, zdolnej do produkcji 40 GWh ogniw baterii, sprzyjała subsydia w wysokości 500 mln funtów udzielone przez rząd w ubiegłym roku, pomagając w walce z konkurencją z Europy. Agratas zapewnia, że do początku lat 30. XXI wieku zakład ten „będzie odpowiadał za prawie połowę przewidywanej zdolności produkcyjnej baterii wymaganej dla brytyjskiego sektora motoryzacyjnego.”

Tom Flack, były dyrektor Forda i obecny dyrektor generalny Agratas, powiedział: „Nasza inwestycja wartą miliardy funtów przyniesie najnowocześniejszą technologię do Somerset, przyczyniając się do przyspieszenia brytyjskiej transformacji w kierunku elektrycznej mobilności, tworząc przy tym tysiące miejsc pracy.”

Dokładna kwota inwestycji w fabrykę nie została ujawniona, ale przewidywana jest na około 4 miliardy funtów. Prace przygotowawcze rozpoczęły się już, a produkcja baterii ma się rozpocząć w 2026 roku.

Zabezpieczenie elektrowni baterii będzie postrzegane jako duże zwycięstwo dla brytyjskiego rządu, zwłaszcza biorąc pod uwagę niedawne niepowodzenie startupu gigafabryki Britishvolt w Northumberland. Hub w Somerset będzie także pierwszą gigafabryką Agratas poza Indiami.

Kliknij tutaj, aby zobaczyć naszą listę samochodów elektrycznych o najdłuższym zasięgu…

Honda wykorzysta targi motoryzacyjne w Tokio w październiku 2023 r., oficjalnie Japan Mobility Show, aby zaprezentować różne atrakcje związane z działalnością samochodową i pozasamochodową.

Skład został ogłoszony we wtorek, a wśród atrakcji jest prototyp przeznaczony na rynek amerykański, crossovera elektrycznego Prologue z 2024 roku, a także koncepcja elektrycznego samochodu sportowego.

Prologue to elektryczny crossover, który Honda opracowuje we współpracy z General Motors na platformie Ultium EV i technologii akumulatorów. GM będzie również budować Prologue dla Hondy. Umowa jest podobna do tej między GM a Acurą na crossovera elektrycznego ZDX z 2024 roku.

Honda nie podała żadnych nowych informacji na temat Prologue. Producent samochodów wcześniej potwierdził, że crossover będzie mierzył 192 cali długości, czyli prawie tyle samo co Chevrolet Blazer EV, z którym prawdopodobnie będzie ścisłe związany. Acura ZDX mierzy prawie sześć cali więcej.

Nie ujawniono żadnych szczegółów na temat koncepcji samochodu sportowego, choć Honda w zeszłym roku zwiastowała dwa modele elektrycznych samochodów sportowych, ogłaszając plany wprowadzenia 30 EV na całym świecie do 2030 roku. Zwiastuny ujawniły tylko ogólny kształt samochodów, z których jeden przypominał duchowego następcę S2000, a drugi przypominał przyszły supersamochód NSX. Acura również w zeszłym miesiącu zwiastowała koncepcję, która wydaje się zapowiadać przyszły NSX.

Honda wykorzysta także targi motoryzacyjne w Tokio do zaprezentowania koncepcji hatchbacka elektrycznego i motocykla elektrycznego, które podkreślają nowe inicjatywy związane z zrównoważonym rozwojem. Będą one obejmować wykorzystanie paneli karoserii wykonanych z recyklingowanego i ponownie wykorzystywanego żywic akrylowych oraz, w przypadku motocykla, systemu wymienialnych baterii.

Dywizja lotnicza Hondy również zaprezentuje koncepcję elektrycznego samolotu zdolnego do pionowego startu i lądowania.

Targi motoryzacyjne w Tokio będą otwarte dla mediów 25-26 października, a dla publiczności 28 października – 5 listopada.