Range Rover EV będzie oparty na tym samym module długiego układu napędowego (MLA) co dotychczasowe modele z silnikiem benzynowym, diesla i hybrydą plug-in, produkowany w tej samej fabryce w Solihull na zachodnim Midlands. Jaguar Land Rover informuje, że baterie i jednostki napędowe elektryczne – szczegóły których są nadal tajne – będą montowane w nowym Centrum Produkcji Napędu Elektrycznego w Wolverhampton.

JLR twierdzi, że elektryczny Range Rover będzie „ofereować wydajność porównywalną do flagowego modelu V8” gdy trafi do sprzedaży w 2024 roku. Jedyne inne dotychczasowe szczegóły techniczne dotyczą architektury elektrycznej o napięciu 800 woltów – podobnej do tej używanej w Porsche Taycan. To powinno dać Range Roverowi dostęp do rosnącej sieci brytyjskich stacji ultra-szybkiego ładowania o mocy 350kW, a rozmiar baterii nie został jeszcze potwierdzony, jednak spodziewamy się, że naładowanie od 10 do 80 procent będzie możliwe w ciągu poniżej 30 minut – nawet dla baterii o pojemności 100kWh lub większej.

Thomas Müller, Dyrektor ds. Inżynierii Produktu w JLR powiedział: „Jesteśmy na dobrej drodze, by stworzyć najcichszy i najbardziej wyrafinowany Range Rover w historii. Magiczne składniki sukcesu Range Rovera pozostają niezmienione – teraz oferowane z zerowymi emisjami spalin.”

Ale będzie też mógł poradzić sobie w terenie, tak jak każdy produkt Land Rovera powinien. Firma twierdzi, że program testowania samochodu obejmie „jeden z najbardziej rygorystycznych programów potwierdzających zdolności inżynieryjne – aby potwierdzić zdolności obejmujące ekstremalne temperatury, wszystkie warunki i każdy rodzaj terenu”. Land Rover mówi, że Range Rover EV będzie mógł brodzić na głębokość 850mm – tyle samo, co obecna generacja Defendera z resorem.

Wraz z obrazkami i wstępnymi informacjami, Land Rover potwierdził, że lista oczekujących jest teraz otwarta, chociaż przed zamówieniami wstępnymi upłynie jeszcze trochę czasu, prawdopodobnie w 2024 roku.

Geraldine Ingham, Dyrektor Zarządzający Range Roverem powiedziała: „Od momentu wejścia na rynek w 2021 roku najnowsza generacja Range Rovera ustanowiła nowy wzorzec pożądania. Na całym świecie obserwujemy najwyższy poziom popytu klientów w naszej 53-letniej historii.”

„Z powodu tego niespotykanego sukcesu, teraz otwieramy oficjalną listę oczekujących na możliwość być wśród pierwszych, którzy złożą zamówienie wstępne na najbardziej oczekiwanego Range Rovera w ostatnim czasie.”

Kliknij tutaj, aby zobaczyć naszą listę najlepszych elektrycznych SUV-ów…

Jaguar Land Rover wprowadził nowy system bezpieczeństwa, który ma zapobiegać „hakowaniu” swoich samochodów. System ten ma na celu zwalczanie ataków „relacyjnych”, w których sygnał z klucza jest wzmacniany lub kopiowany i wykorzystywany do otwierania samochodu i ucieczki z nim bez użycia klucza. 

Nowa technologia została opracowana we współpracy z Thatcham Research i obejmuje aktualizacje w module sterowania nadwoziem, które mają zatrzymać ataki bezkluczykowe. Nawet po wprowadzeniu nowych ulepszeń dotyczących bezpieczeństwa, JLR zaleca korzystanie z aplikacji „Remote”, które umożliwiają klientom korzystanie z funkcji zabezpieczeń, takich jak przypomnienia o zamknięciu i „tryb chroniący” – który monitoruje pojazd i alarmuje w przypadku podejrzanej aktywności wokół niego.

To nie tylko nowe modele Range Roverów mogą skorzystać z najnowszej technologii bezpieczeństwa. Może ona także być zamontowana w pojazdach poprzednich generacji (również tych poza okresem gwarancyjnym). JLR zwraca uwagę, że wszyscy klienci Range Rovera, Defendera, Discovery i Jaguara, którzy zostali poinformowani o dostępnych aktualizacjach zabezpieczeń, powinni je zainstalować u lokalnego dealera. 

Specjaliści od analizy danych i odzyskiwania skradzionych pojazdów Tracker twierdzą, że sześć z dziesięciu najczęściej odzyskiwanych samochodów w 2022 roku to były Land Rover lub Range Rover. JLR twierdzi jednak, że tylko 0,07 procent nowych Range Roverów i zaledwie 0,3 procent Defenderów Land Rovera jest kradzione. 

Nowe aktualizacje bezpieczeństwa mające na celu zwalczanie przestępczości samochodowej bezkluczykowej zostały wprowadzone w pojazdach z 2018 roku, co pozwoliło zmniejszyć kradzieże Range Roverów i Range Rover Sport o ponad 40 procent, według informacji JLR. 

Patrick McGillycuddy, dyrektor zarządzający JLR UK, wypowiedział się na temat nowych środków bezpieczeństwa: „Podczas gdy kradzieże pojazdów w Wielkiej Brytanii dotykają cały przemysł samochodowy, w JLR rozumiemy negatywny wpływ, jaki może to mieć na doświadczenie posiadacza. Nasza inwestycja ponad 10 milionów funtów dowodzi naszego ciągłego zaangażowania w rozwiązywanie tego problemu.” 

Kliknij tutaj, aby zobaczyć naszą listę najlepszych blokerów sygnału samochodowego Faraday….

Audi wprowadziło znaczący zestaw ulepszeń dla modeli Q4 e-tron i Q4 e-tron Sportback na rok 2024. Po wprowadzeniu na rynek elektrycznego SUV-a Q4 w połowie 2021 roku, Audi teraz oferuje trzy opcje układu napędowego, wszystkie z poprawioną wydajnością, zasięgiem elektrycznym i osiągami. Nowe modele trafią do sprzedaży pod koniec tego miesiąca, zaczynając od niższej ceny bazowej 49 915 funtów.

W całej gamie modele Q4 e-tron wykorzystują nowe silniki synchroniczne (PSM) połączone z akumulatorem o pojemności 77 kWh (używalnej). Nowa gama Q4 e-tron rozpoczyna się od nowej wersji „45”, zastępującej poprzedni model „40” ze wzrostem mocy o 82 KM dla jednego silnika umieszczonego z tyłu, który teraz ma moc 282 KM. Wydajność jest znacząco poprawiona, osiągając prędkość 100 km/h w 6,7 sekundy, o 1,8 sekundy szybciej niż poprzedni model. Pomimo większej wydajności, szacowany zasięg również wzrósł do 339 mil, o 18 mil więcej niż wcześniej. Maksymalna prędkość ładowania przy szybkiej ładowarce prądu stałego wynosi 135 kW.

Ponad tymi wariantami znajdują się dwie opcje z dwoma silnikami, Q4 45 i 55 Quattro. Produkują one odpowiednio 282 KM i 334 KM oraz osiągają prędkość 100 km/h w 6,6 i 5,4 sekundy. Ta ostatnia wartość jest o 0,8 sekundy szybsza od poprzedniego wariantu flagowego. Te dwa modele mają wyższą maksymalną prędkość ładowania 175 kW, dzięki czemu można zwiększyć poziom naładowania baterii z 10% do 80% w 29 minut.

Oprócz ulepszeń wynikających z nowych silników elektrycznych, wzrostu zasięgu i wydajności przyczynia się także lepsze zarządzanie termiczne akumulatora. Oprócz nowych parametrów prekondycjonowania, akumulatory mają teraz także proces poeksploatacyjnego kondycjonowania, który pomaga przedłużyć żywotność baterii.

Obok aktualizacji układu napędowego, Audi zrekalibrowało również system zawieszenia, dostępnego zarówno w standardzie, jak i w wersji sportowej. Konfiguracja sportowa jest obniżona o 15 mm w porównaniu do standardowej, a poprawie poddano zarówno komfort jazdy, jak i właściwości jezdne. Istnieje również opcja adaptacyjnego amortyzatora dla obu wersji, z aktualizacjami specyficznymi dla każdej z nich.

Struktura gamy Audi Q4 e-tron będzie podobna do obecnego modelu, gdzie każda opcja układu napędowego będzie dostępna w wersji bazowej Sport, S-Line i Black Edition. Te zmiany obejmują zarówno wersję SUV, jak i Sportback.

Chcesz otrzymywać najnowsze wiadomości motoryzacyjne na swoją skrzynkę odbiorczą? Zapisz się do darmowego biuletynu e-mail Auto Express…