Dzisiaj zespół wyścigowy McLaren Formula 1 ujawnił MCL38, samochód zespołu papai na nadchodzące Mistrzostwa Formula 1 FIA 2024 roku.

Kliknij tutaj, aby zamówić nasze wydanie papierowe!

W ramach przygotowań do sezonu 2024 zespół przeprowadza również dzień filmowania promocyjnego na torze Silverstone, gdzie Lando Norris i Oscar Piastri dzielą się obowiązkami kierowcy.

Debiut MCL38 na torze następuje po ujawnieniu naszego malowania na sezon 2024, które łączy ulubione przez fanów elementy papai i antracytu z nutą chromu.

Zespół udaje się na testy przedsezonowe na torze Bahrain International Circuit w dniach 21-23 lutego, przed inauguracją sezonu na Grand Prix Bahrajnu 2024 roku 2 marca.

Zak Brown, CEO McLaren Racing, powiedział:

Dzisiejsze ujawnienie naszego pojazdu na sezon 2024, MCL38, w Silverstone jest fantastyczne. To wspaniałe widzieć nasz nowy samochód na torze w swoim malowaniu na 2024 sezon i zobaczyć, jak ciężka praca i zaangażowanie zespołu się skupiły.

Fantastyczną rzeczą w tym sporcie jest jego konkurencyjność; dlatego musimy pozostać realistami, ponieważ każdy zespół dokonał postępu w okresie zimowym. Prawdziwą próbą tego, czy zrobiliśmy kroki we właściwym kierunku, będzie kwalifikacja w Bahrajnie. Jesteśmy wszyscy podekscytowani powrotem do wyścigów, ale wiemy, że przed nami długi sezon i wiele pracy, aby zagwarantować, że będziemy kontynuować postęp, który osiągnęliśmy w całym 2023 roku.

Andrea Stella, Dyrektor zespołu, McLaren F1, powiedział:

Zespół z zapałem prezentuje dziś MCL38 i cieszy się, że widzi go na torze po raz pierwszy. Przed tegorocznym sezonem chcemy rozwijać dynamikę zeszłego sezonu, ale jesteśmy realistami wiedząc, że każdy zespół dokonał postępu i znalazł konkurencyjność dla swoich samochodów na 2024 rok. Mamy wszystko gotowe pod względem infrastruktury, ludzi i kultury, więc kontynuujemy rozwijanie się i budowanie na pracy, aby wrócić na czoło stawki.

Zanim wyjedziemy na tor do sesji konkurencyjnych, mamy wiele pracy do zrobienia, w tym przetestowania MCL38 podczas testów przedsezonowych w Bahrajnie. Zespół świetnie poradził sobie zimą, i jesteśmy pewni, że możemy ruszyć z kopyta, ale wiemy, że mamy ważne zadania do wykonania przed rozpoczęciem sezonu. Na samochodzie pojawiło się wiele innowacji, ale nie wszystkie obszary, którymi chcemy się zająć, zostały ukończone dla naszego samochodu w wersji startowej. Te obszary stały się teraz celem naszego rozwoju w trakcie sezonu, który jest już w toku.

Dziękuję całemu zespołowi, zarówno na torze, jak i w MTC i MRC, za ich wybitne wysiłki w zapewnieniu, że samochód był gotowy do jazdy na torze dzisiaj, oraz naszym kolegom z Mercedes HPP za ich ciągłą współpracę. Teraz skupiamy się na długim sezonie przed nami i z niecierpliwością czekamy na testy w Bahrajnie w przyszłym tygodniu.

Lando Norris, Kierowca zespołu McLaren F1, powiedział:

Cieszę się, że będę mógł usiąść za kierownicą MCL38 i zobaczyć, jak się prowadzi. Malowanie wygląda świetnie na nowym samochodzie, więc jest fajnie wjechać dzisiaj na tor.

Nie mogę się doczekać, aby sprawdzić samochód w Bahrajnie. Jestem całkowicie pewien, że będziemy kontynuować postęp z zeszłego sezonu. Prawdziwy sprawdzian naszego postępu nadchodzi, gdy będziemy testować samochód przed kwalifikacjami i wyścigiem o Grand Prix Bahrajnu.

Przez ostatnie kilka tygodni byłem z powrotem w MTC, dużo pracując na symulatorze z moim zespołem inżynieryjnym, abyśmy byli w pełni przygotowani na przyszły tydzień. Dziękuję wszystkim, zarówno na torze, jak i w fabryce, za ich pracę, która doprowadziła nas do tego punktu. Jestem podekscytowany, że zabieram się do Bahrajnu i wracamy do wyścigów.

Oscar Piastri, Kierowca zespołu McLaren F1, powiedział:

To wspaniale, że dzisiaj po raz pierwszy prowadzę MCL38. To ważny etap w naszym rozwoju na ten rok, i jestem podekscytowany, że widzę go na torze w nowym malowaniu.

Nie poznamy swojej pozycji pod względem konkurencyjności, dopóki nie będziemy rywalizować w Bahrajnie. Jednakże przygotowaliśmy się jak najlepiej, spędzając czas w symulatorze, blisko współpracując z każdym, kto zaprojektował, zbudował i będzie prowadził samochód, abyśmy byli gotowi na silny start.

Na nadchodzące tygodnie, prowadzące do intensywnego roku, patrzę z niecierpliwością. Dziękuję zespołowi za wszystko, co zrobili, aby przygotować nas na 2024 rok. Jestem podekscytowany, że rozpoczynam moje drugie sezon w F1 prawidłowo.

---

---

---

Na starcie Verstappen został zaatakowany przez Piastri’ego i Norrisa, ale udało mu się ich odepchnąć i utrzymać prowadzenie przez okresy neutralizacji samochodem bezpieczeństwa i wirtualnym samochodem bezpieczeństwa, a następnie odskoczył od reszty, zdobywając szachownicę jako pierwszy po raz 13. w tym sezonie.

W ten sposób Red Bull matematycznie zapewnił sobie tytuł mistrza konstruktorów, umocniając swoje zwycięstwo z 2022 roku i kontynuując swoją dominację w erze efektu przyczepnego w Formule 1, jednocześnie powtarzając triumfy drużyny w latach 2010, 2011, 2012 i 2013.

Rywalizacja między kierowcami McLarena ostatecznie została rozstrzygnięta na korzyść Norrisa, który zdobył przewagę na starcie, spadł do tyłu, gdy Piastri zatrzymał się w pit-stopie w trakcie wirtualnego samochodu bezpieczeństwa, ale potem pokazał wystarczające tempo, aby zespół mogł wystawić go na drugą pozycję.

Charles Leclerc prowadził atak Ferrari na czwartym miejscu, wykonując odważny manewr w ostatnich okrążeniach, wyprzedzając rywala z Mercedesa, George’a Russella, na zewnętrznym zakręcie 1 i 2.

Russell został dogoniony przez swojego kolegę z zespołu, Lewisa Hamiltona, w ostatnich okrążeniach i otrzymał polecenie oddania mu pozycji, na co się zgodził, po tym jak obaj kierowcy Mercedesa toczyli koło w koło i prawie zderzyli się wcześniej w wyścigu.

Carlos Sainz również wykorzystał starzejące się opony Russella i zajął szóste miejsce za Hamiltonem, a punkty z kompletem sklasyfikowali również Fernando Alonso z zespołu Aston Martin oraz kierowcy Alpine – Esteban Ocon i Pierre Gasly, mimo incydentu na pierwszym okrążeniu z udziałem pierwszego z nich.

AlphaTauri, których samochody startowały z dziewiątej i jedenastej pozycji, byli punktowymi pretendentami na początku wyścigu. Jednak zanikli w miarę rozwoju różnych strategii – nowicjusz F1, Liam Lawson, pokonał faworyta kibiców, Yuki’ego Tsunodę, i zajął odpowiednio 11. i 12. miejsce.

Zhou Guanyu odbił się po dramatycznym starcie i zakończył wyścig na 13. miejscu, jedynym z kierowców Alfa Romeo, który ukończył, po tym jak kolega z zespołu, Valtteri Bottas, został wypchnięty na żwir przez rywala z Williamsa, Logana Sargeanta.

Nico Hulkenberg i Kevin Magnussen z Haasa byli ostatnimi kierowcami, którzy ukończyli wyścig na miejscach 14. i 15., co stanowiło kontynuację ich sezonu 2023, z problemami z degradacją opon, za nimi zaś znajdowała się grupa samochodów, które wycofały się z wyścigu w różnych momentach.

Williams doświadczył podwójnej listy nieukończonych wyścigów, ponieważ Sargeant zatrzymał swój samochód w garażu po starciu z Bottasem. Brytyjczyk został ukarany przed wyścigiem i musiał rozpocząć go z alei serwisowej z powodu znaczących zmian w samochodzie po wypadku w kwalifikacjach. Natomiast Albon wycofał się z powodu uszkodzeń po własnym incydencie na pierwszym okrążeniu z udziałem Alfy Romeo.

Sergio Perez z Red Bulla również uczestniczył w zatłoczeniu na starcie, zderzając się kołami z Hamiltonem, a następnie oddając się do drugiego zmienionego przedniego skrzydła, co doprowadziło do jego wycofania się (choć pojawił się na torze, aby odbyć kary czasowe). Kierowcą, który również wycofał się, był Lance Stroll z zespołu Aston Martin z powodu problemów z tylnym spojlerem.