2025 Ram TRX pojawił się, znaleziono samochód prasowy Ford GT40, a my prowadziliśmy 2025 Mercedes-Benz AMG GLC 63 S E Performance. Oto Tydzień wstecz, tutaj na Motor Authority.

Prototyp 2025 Ram TRX pojawił się na ulicach Michiganu. Dźwięk pochodzący z tego terenowego pickupa sugerował pod maską turbodoładowany silnik rzędowy 6 cylindrów, a nie sprężarkowy V8. Bestia będzie żyć, ale wygląda na to, że układ napędowy ma przejść zmiany.

Sung Kang, znany przede wszystkim jako Han z serii filmów „Szybcy i wściekli”, ogłosił, że będzie reżyserem nowego filmu „Initial D”. Film będzie oparty na oryginalnej mandze Shuichiego Shigeno o wyścigach ulicznych i driftingu.

Po sprzedaży pojawił się oryginalny samochód prasowy Ford GT40. Samochód ma bogatą historię i był pomalowany na różne kolory. Trafił na rynek w Wielkiej Brytanii za pośrednictwem serwisu PistonHeads. Oczekuje się, że samochód zostanie sprzedany za miliony dolarów.

Desert Power Wagons zaprezentował swoją najnowszą modernizację. Kosztujący 400 000 dolarów model powraca do latek 40. poprzedniego wieku i wymienia niemal każdą część oryginalnego Power Wagon na nowoczesne podzespoły napędowe, zawieszenie i wnętrze, zostawiając przy tym vintage’owy design.

Prowadziliśmy 2025 Mercedes-Benz AMG GLC 63 S E Performance, aby dowiedzieć się, jak poprawia swoją wydajność dzięki technologii. Zbyt skomplikowany hybrydowy układ napędowy z funkcją ładowania przez gniazdo wykorzystuje technologię F1, tworząc niezwykle szybkie SUV-a typu crossover, ale system hamowania pozostawił nas z pragnieniem większej skuteczności.

1. Prestiżowa linia kolejowa HS1 (High Speed), która teraz łączy Londyn z Francją i Belgią przez Kanał La Manche, przebiega przez środek posiadłości Dagenham. Chociaż pociągi jeszcze nie osiągają maksymalnej prędkości, już teraz przekraczają 100 mil na godzinę w tym miejscu.

2. Pomimo że Dagenham był głównym celem bombardowań wroga podczas Drugiej Wojny Światowej i był wielokrotnie bombardowany, rzadko był poza działaniem. W czasie tej konfliktu wyprodukowano tam wiele tysięcy przerobionych vanów, samochodów ciężarowych i traktorów na potrzeby wojskowe, a także tysiące silników V8, które były montowane w takich maszynach wojskowych jak wszędobylski transporter Bren.

3. Obszar, który obecnie stanowi ogromne centrum Forda w Dagenham, był niegdyś bagnistym terenem, dopóki firma nie kupiła go w połowie lat 20. XX wieku. Londyńska dzielnica, którą teraz znamy jako Dagenham, również nie istniała. Pierwszym pojazdem wyprodukowanym w Dagenham w 1931 roku był ciężarówka. Pierwsze samochody prywatne – modele Y o mocy 8 KM i prędkości maksymalnej 60 mph – pojawiły się rok później.

4. Wielu lat temu ten sam teren otrzymywał rudy żelaza dostarczane łodziami do odlewni nad Tamizą, a także ogromne rolki blachy stalowej, a całe samochody były montowane na miejscu, dostarczając jedynie specjalistyczne elementy takie jak elementy elektryczne, opony i szkło z innych miejsc. W szczytowym okresie Dagenham mogło produkować nawet pół miliona pojazdów rocznie – na przykład w połowie lat 60. wytwarzano rocznie do 250 000 modeli Cortina.

5. Ostatnim kompletnym samochodem opuszczającym teren w Dagenham był Fiesta, zbudowany w 2002 roku, po czym nowoczesny kompleks PTA (Paint Trim Assembly) został zburzony. W ciągu siedemdziesięciu jeden lat wyprodukowano tam prawie 11 milionów samochodów, dostawcze, traktory, ciężarówki i pojazdy wojskowe.

6. Zaskakująco niewiele „szybkich Fordów” było produkowanych w Dagenham – najbardziej znane z nich to prawdopodobnie Lotus-Cortina z lat 1967-1970. Inne znane modele, takie jak Escort RS1600, Sierra RS Cosworth, Escort RS Cosworth, RS200 i wersje sportowe Capri, Mondeo i Focus były produkowane gdzie indziej.

7. Jakie było najszybsze na świecie samochód drogowy Forda, który był montowany w Dagenham? Poza już wspomnianym Lotus-Cortina, prawdopodobnie był to jeden z wydajnych modeli FWD Fiesty produkowanych w latach 90.

8. Jeden z kompleksów magazynowych używanych do nowych samochodów w Dagenham przez wiele lat nosił nazwę „Frog Island”, której pierwotne powstanie jest owiane tajemnicą i spekulacjami. Jedną z najbardziej barwnych teorii jest ta, że w jednym z okresów był używany jako obóz jeniecki dla kontynentalnych jeńców wojennych schwytanych w czasie konfliktów napoleońskich jeszcze w poprzednich wiekach.

9. W ostatnich latach, gdy teren został w dużej mierze oczyszczony, tak dużo wolnej przestrzeni były dostępne, że bardzo skomplikowane ceremonie otwarcia i zamknięcia Igrzysk Olimpijskich w 2012 roku były starannie i triumfalnie przygotowywane w tygodniach poprzedzających tę sławną okazję.

10. W ostatnich latach teren Dagenham, który został zrekonstruowany, stał się największym globalnym producentem silników wysokoprężnych marki Ford. Produkowane jest tam ponad milion silników rocznie, a w 2012 roku przekroczono liczbę 40 milionów wyprodukowanych silników. Te silniki nie tylko napędzają samochody marki Ford, ale również były dostarczane do Volvo, Citroen, Peugeot, Mazda, Jaguar i Range Rover w ostatnich latach.

Kilka niedawnych patentów Forda zmienia wnętrza pickupów.

W ostatnich miesiącach Ford złożył aż dziewięć wniosków patentowych w Urzędzie Patentowym i Znaków Towarowych Stanów Zjednoczonych (USPTO), obejmujących różnorodne funkcje, takie jak obrotowe fotele, chowająca się kolumna kierownicy i rozkładana stacja robocza, która umożliwia przekształcenie kabiny samochodu dostawczego w przestrzeń do spędzania czasu lub pracowania w miejscu.

Kilka z patentów dotyczy przenośnych foteli. Wśród przedstawionych pomysłów są tylne siedzenia, które obracają się w stronę wychodzącego stołu zamontowanego na tylnej ścianie kabiny ciężarówki oraz podnóżki wysuwające się z oparcia przednich foteli, co bardziej przypomina luksusowe samochody osobowe niż pickupy.

W odrębnym zgłoszeniu patentowym opisano chowaną kolumnę kierownicy. Teleskopowałaby się wewnątrz, gdy nie jest używana, aby zwolnić więcej miejsca.

Kolejne zgłoszenie patentowe opisuje rozkładaną stację roboczą do wnętrza pojazdu. Według zgłoszenia, płaszczyzna robocza byłaby przymocowana do dolnej części siedzenia i rozkładałaby się w razie potrzeby. Siedzenie mogłoby także obracać się na boki, więc osoba korzystająca ze stołu roboczego mogłaby patrzeć przez jedno z bocznych okien. Wydaje się to być wariantem opatentowanego przez Forda przenośnego stołu wewnątrz pojazdu, który pojawił się wcześniej w tym roku.

Pomysły nie ograniczają się tylko do kabiny. Kolejne zgłoszenie patentowe omawia rozkładane fotele do łóżka. Wyłaniałyby się z bocznych ścian łóżka, podobnie jak siedziska składane. We wszystkich tych zgłoszeniach Ford wyraźnie oznacza różne konfiguracje foteli jako przeznaczone wyłącznie do użytku w martwym punkcie. Subaru Brat było przypominającym samochód pickup z tylnymi siedzeniami zwróconymi do tyłu, który był popularny pod koniec lat 70. ubiegłego wieku.

Wielu opatentowanych pomysłów nigdy nie trafia do produkcji, ale Ford wydaje się zainteresowany bardziej elastycznymi wnętrzami w swoich pickupach. Producent już oferuje składane fotele i chowającą się dźwignię, która zamienia konsolę centralną w płaską powierzchnię roboczą w modelu F-150. Ford złożył również wnioski patentowe dotyczące biurka na desce rozdzielczej i składanych foteli przednich. Zauważamy tu pewien motyw.

Co do miejsca wykorzystania tych funkcji, większość zgłoszeń patentowych zawiera rysunki pojazdu z przesuniętą w przód kabiną i minimalną przestrzenią przed przednią szybą, podobnie jak na obrazach, które Ford używał w prezentacjach dotyczących swoich planów dotyczących samochodu elektrycznego.

Ford planuje wprowadzenie na rynek nowego pickupa elektrycznego o kodowej nazwie T3 w 2025 roku. Zarówno T3, jak i nadchodząca trzyrzędowa elektryczna SUV zostaną zaprojektowane jako samochody elektryczne od podstaw. Dyrektor generalny Forda, Jim Farley, nazwał T3 'Millennium Falcon’ dla pickupów. Wydaje się to pozostawiać miejsce na innowacyjne funkcje wnętrza.

Przez lata powstało wiele wspaniałych silników Forda, co sprawiło, że wybór naszych 10 najlepiej brzmiących silników Forda do wyścigów nie był łatwy…

Ford Cosworth YB

Mocny Cosworth YB brzmi niesamowicie niezależnie od tego, czym jest napędzany, począwszy od szybkich samochodów drogowych, aż do mistrzów wyścigów samochodowych. Ale dla nas najlepiej brzmiącymi Cossies były samochody rajdowe Escort Cosworth. Z najwyższą intensywnością dzwiękową, ich możliwości anty-lagu sprawiają, że te maszyny brzmią gniewnie i przerażająco… a to tylko na starcie. Kiedy ruszają na scenę, donośne odgłosy YB towarzyszą wystrzałom anty-lagu odbijającym się echem od pobliskich drzew i budynków podczas przerywania biegów przez kierowcę. Czysta motoryczna pornografia!

Ford Turbo BDA

Kiedy Zakspeed zdecydował się na turbodoładowanie BDA i wsadził go do swojego Capri Group 5, te maleńkie samochody o pojemności zaledwie 1,4 litra (które były kwalifikujące się do klasy o pojemności 2,0 litra) zbliżyły się do 500 KM, podczas gdy większe jednostki 1,7 mogły osiągnąć ponad 600 KM. Brzmią jak motocykle i z zamkniętymi oczami można by pomyśleć, że to samochód Formuły 1!

Ford Zetec Turbo

Mimo że przez Forda nigdy oficjalnie nie został nazwany Zetec Turbo, to tak właśnie był napędzany samochód M-Sport Focus WRC pod koniec lat dziewięćdziesiątych i na początku XXI wieku. I brzmi niesamowicie! Szmerki anty-lagu, szybkość wzrostu obrotów i ciągłe naciskanie/opuszczanie gazu daje wyjątkowy dźwięk, kojarzony obecnie z rajdami samochodowymi.

Ford BDT

Trudno uwierzyć, że BDT w RS200 ma prawie 40 lat – wciąż jest jednym z najlepiej brzmiących silników, jakie kiedykolwiek słyszeliśmy. Warkocz przez wzgórza i odbijając się od ogranicznika obrotu, przy pełnym obciążeniu na wszystkie koła, dźwięk pracującego silnika BDT jest czystą mechaniczną odkrywczością.

Ford BDA

Jeżeli jesteś fanem surowego, nieprzesłoniętego warknięcia to BDA jest dla Ciebie. W połączeniu z ochrypłym dźwiękiem tłumika – którego nie będzie można usłyszeć podczas warknięcia indukcji – ten kultowy 16-zaworowiec serwuje prostą, nieskażoną mechaniczną przyjemność akustyczną.

Ford Zetec-R (EC)

Każdy zna sławny silnik Formuły 1 DFV, ale często pomija się serię EC – oznaczoną jako Zetec-R – budowaną przez Forda/Cosworth w połowie lat dziewięćdziesiątych. To właśnie ten V8 o mocy 750 KM, obracający się z prędkością 15 000 obr./min., napędzał pewnego Michaela Schumachera do jego pierwszego tytułu mistrza świata kierowców w 1994 roku.

Ford DFV V8

Dźwięk Formuły 1 przez ponad dekadę, silnik DFV przypieczętował tytuły mistrza kierowców 12 razy w ciągu 14 lat pomiędzy 1968 a 1982 rokiem. Jego historia to coś w rodzaju legendy sportów motorowych, ale skupiamy się tutaj na dźwięku, i nikt nie może zaprzeczyć, że piszczący 3,0-litrowy V8 to ekstaza dźwiękowa – szczególnie gdy pełną siłą jedziemy tymi samochodami na pełnej siatce Formuły 1.

Ford 7.0 FE V8

Nie można stworzyć listy najlepiej brzmiących silników Forda bez uwzględnienia GT40, który wygrał w Le Mans. Ogromne V8 o pojemności 7,0 litra może pochodzić z samochodów ciężarowych lat 60., ale po odpowiednim dopasowaniu do samochodów wyścigowych GT40 brzmi jak bogowie techniki połykający gromy! To wystarcza, aby każdy miłośnik motoryzacji miał miękkie kolana.

Ford GAA V6

Capri RS2600 z napędem Cologne również mógł znaleźć się na tej liście, ale ostatecznie wybraliśmy późniejszy, większy i mocniejszy czterorozporowy GAA V6 o pojemności 3,4 litra oparty na silniku Essex. Generujący ponad 420 KM czystej siły, GAA V6 oferuje wycie sześciocylindrowej symfonii, którą wielu uważa za doskonałość dźwiękową w świecie motoryzacji.

Ford Millington Diamond

Roy Millington jest pewnego rodzaju bohaterem Forda, za udział w wielu zwycięskich silnikach przez lata. Ale to bez wątpienia seria Millington Diamond, oparta na silniku Cosworth YB, stała się najbardziej znana: ten niekompromisowy, naturalnie doładowany przetwornik ze stopów aluminiowych stał się popularną alternatywą dla starzejących się silników BDA i naturalnie znalazł się w wielu samochodach rajdowych Mk2 Escort. Wystarczy posłuchać tego warkocza!

Połączenie ze strony magazynu Fast Ford….

[ad_2]

Oryginalny post

The post 10 Z NAJLEPSZYCH BRZMIĄCYCH SILNIKÓW FORDA DO WYŚCIGÓW appeared first on Pasja Motoryzacja - Codzienna dawka informacji dla wszystkich petrolheadów!.

]]> https://pasjamotoryzacja.pl/10-z-najlepszych-brzmiacych-silnikow-forda-do-wyscigow/feed/ 0 5900