• Wszystko-elektryczna moc
• Zasięg ponad 200 mil
• £176 miesięcznie

Maxus może nie być znana w Wielkiej Brytanii, ale należy do chińskiego giganta SAIC Motor (tej samej firmy, która jest właścicielem marki MG), więc można założyć, że jej oferty są super konkurencyjne i atrakcyjnie wycenione. Tak jest z innowacyjnym, całkowicie elektrycznym pickupem, który oferowany jest tutaj w ramach leasingu firmowego za jedyne £176 miesięcznie. 

Jako umowa leasingowa dla firm, comiesięczne płatności nie zawierają podatku VAT. Trzeba również sprawdzić, czy firma spełnia warunki leasingu, dostarczając informacje takie jak numery rejestracyjne firmy i dochody. Znalazliśmy tę ofertę na stronie strony Leaseloco rozłożoną na dwa lata z początkową wpłatą w wysokości £2,117. Przewidziany jest limit przebiegu 5,000 mil rocznie, który można zwiększyć, ale należy uważać, ponieważ limit 10,000 mil zwiększa miesięczne koszty do £312.

Co dostajesz za swoje pieniądze? Ano, całkowicie elektrycznego pickupa tutaj w Wielkiej Brytanii jest rzadkim zjawiskiem – Maxus T90 to naprawdę jedyne możliwe rozwiązanie. Dlatego też samochód ten jest drogi do zakupu bezpośredniego za £50,000 netto, co czyni tę ofertę leasingową jeszcze bardziej atrakcyjną.

Duża 88.6kWh bateria na pokładzie oznacza, że dysponujemy przydatnym zasięgiem wynoszącym 220 mil, a ładowanie trwa 45 minut dla uzupełnienia od 20 do 80 procent. Niestety brak napędu na cztery koła, ale 201 KM i 310Nm momentu obrotowego trafia na koła tylne, natomiast przydatny jest prześwit wynoszący 187mm. T90 ma ładowność jednej tony oraz hamowaną zdolność holowania wynoszącą 1,500kg. 

Ponieważ jest to kabina podwójna, mamy układ z pięcioma miejscami, więc możemy transportować zarówno sprzęt pracy, jak i kolegów. Wewnątrz znajdziesz nowoczesną kabinę z 10.25-calowym ekranem dotykowym na desce rozdzielczej, ale równie ważne jest obfitość twardych tworzyw sztucznych i wytrzymałej eko-skóry, która poradzi sobie z trudnościami codziennej pracy. 

Dzięki całkowicie elektrycznemu układowi napędowemu T90 jest nadzwyczaj cichy – bardziej niż standardowa kohorta pickupów z silnikiem wysokoprężnym. W mieście jest również zwinny dzięki reaktywnemu silnikowi elektrycznemu. 

Jak zwykle w przypadku naszych wyborów Okazji dnia, obowiązują warunki i zasady, a oferty mogą podlegać zmianom. Nasi eksperci wybierają najlepsze oferty, jakie są w stanie znaleźć, dotyczące samochodów, których możemy śmiało polecić.

Kliknij tutaj, aby skorzystać z oferty Maxus T90 lub kliknij tutaj, aby zobaczyć wczorajszą Okazję dnia…

Range Rover EV będzie oparty na tym samym module długiego układu napędowego (MLA) co dotychczasowe modele z silnikiem benzynowym, diesla i hybrydą plug-in, produkowany w tej samej fabryce w Solihull na zachodnim Midlands. Jaguar Land Rover informuje, że baterie i jednostki napędowe elektryczne – szczegóły których są nadal tajne – będą montowane w nowym Centrum Produkcji Napędu Elektrycznego w Wolverhampton.

JLR twierdzi, że elektryczny Range Rover będzie „ofereować wydajność porównywalną do flagowego modelu V8” gdy trafi do sprzedaży w 2024 roku. Jedyne inne dotychczasowe szczegóły techniczne dotyczą architektury elektrycznej o napięciu 800 woltów – podobnej do tej używanej w Porsche Taycan. To powinno dać Range Roverowi dostęp do rosnącej sieci brytyjskich stacji ultra-szybkiego ładowania o mocy 350kW, a rozmiar baterii nie został jeszcze potwierdzony, jednak spodziewamy się, że naładowanie od 10 do 80 procent będzie możliwe w ciągu poniżej 30 minut – nawet dla baterii o pojemności 100kWh lub większej.

Thomas Müller, Dyrektor ds. Inżynierii Produktu w JLR powiedział: „Jesteśmy na dobrej drodze, by stworzyć najcichszy i najbardziej wyrafinowany Range Rover w historii. Magiczne składniki sukcesu Range Rovera pozostają niezmienione – teraz oferowane z zerowymi emisjami spalin.”

Ale będzie też mógł poradzić sobie w terenie, tak jak każdy produkt Land Rovera powinien. Firma twierdzi, że program testowania samochodu obejmie „jeden z najbardziej rygorystycznych programów potwierdzających zdolności inżynieryjne – aby potwierdzić zdolności obejmujące ekstremalne temperatury, wszystkie warunki i każdy rodzaj terenu”. Land Rover mówi, że Range Rover EV będzie mógł brodzić na głębokość 850mm – tyle samo, co obecna generacja Defendera z resorem.

Wraz z obrazkami i wstępnymi informacjami, Land Rover potwierdził, że lista oczekujących jest teraz otwarta, chociaż przed zamówieniami wstępnymi upłynie jeszcze trochę czasu, prawdopodobnie w 2024 roku.

Geraldine Ingham, Dyrektor Zarządzający Range Roverem powiedziała: „Od momentu wejścia na rynek w 2021 roku najnowsza generacja Range Rovera ustanowiła nowy wzorzec pożądania. Na całym świecie obserwujemy najwyższy poziom popytu klientów w naszej 53-letniej historii.”

„Z powodu tego niespotykanego sukcesu, teraz otwieramy oficjalną listę oczekujących na możliwość być wśród pierwszych, którzy złożą zamówienie wstępne na najbardziej oczekiwanego Range Rovera w ostatnim czasie.”

Kliknij tutaj, aby zobaczyć naszą listę najlepszych elektrycznych SUV-ów…

Kompaktowy hatchback elektryczny Volkswagen ID.3, sprzedawany za granicą, ma dać początek nowej wersji topowej z oznaczeniem ID.3 GTX, a prototyp ponownie został zauważony.

Oznaczenie GTX jest używane dla najmocniejszych wersji z napędem na wszystkie koła w rodzinie pojazdów elektrycznych ID Volkswagena. Jest już używane w kompaktowych crossoverach ID.4 i powiązanych z nimi ID.5, choć nie w USA.

Jest to najbliższe oznaczenie wydajności dla pojazdów elektrycznych Volkswagena, chociaż w przyszłości prawdopodobnie pojawią się wersje GTI, jak wskazuje na to pokazanie koncepcji ID.GTI podczas wrześniowego targów motoryzacyjnych w Monachium w 2023 roku.

Prototyp ID.3 GTX może wyglądać jak zwykły ID.3, ale projekt przedniej atrapy jest podobny do tego, co można znaleźć w wersji GTX w crossoverach ID.4 i ID.5. Czujniki momentu obrotowego zamontowane na każdym z kół w niektórych ujęciach potwierdzają, że prototyp wyposażony jest w system napędu na wszystkie koła.

W zależności od rynku, ID.3 jest obecnie oferowany z opcjami baterii o pojemności 45, 58 lub 77 kWh oraz pojedynczym silnikiem z tyłu o mocy 205 KM. Dodanie drugiego silnika z przodu mogłoby spowodować przekroczenie 300 KM mocy maksymalnej. ID.4, który dzieli platformę MEB z modelem ID.3, niedawno otrzymał uaktualnienie do 330 KM w wersji z napędem na wszystkie koła.

ID.3 został wprowadzony na rynek w 2019 roku i otrzymał środową aktualizację w tym roku. Nowa wersja ID.3 GTX powinna dołączyć do gamy modelowej w przyszłym roku. Obecnie nie ma planów wprowadzenia jakichkolwiek wersji ID.3 w USA.

W planach Volkswagena są kolejne zmiany dla rodziny ID. Producent ogłosił w tym tygodniu plany wprowadzenia dwukierunkowego ładowania, które ma potencjał obniżenia rachunków za energię, choć dostępność tej funkcji w USA nie została jeszcze ogłoszona.

• Zaoszczędź 300 funtów na cenie sugerowanej
• Duży zasięg do 25 mil
• Niedozwolone użytkowanie na drodze lub chodniku

Oferta dnia pochodzi od Pure Electric, z rabatem w wysokości 300 funtów na Pure Advance 2023 Electric Scooter, który teraz kosztuje atrakcyjne 499.99 funta.

Należy jednak pamiętać, że hulajnogi elektryczne wciąż są kontrowersyjne, a prywatne egzemplarze są obecnie nielegalne do użytku na publicznych drogach i chodnikach w Wielkiej Brytanii. Takie hulajnogi elektryczne są przeznaczone do użytku na prywatnych terenach, takich jak pola campingowe, nieruchomości komercyjne lub tor wyścigowy. Jazda nimi po chodniku lub drodze może skończyć się kłopotami z policją.

Ta właśnie wersja Pure Electric jest jedną z najlepszych hulajnóg elektrycznych na rynku. Wyposażony w składaną płytę spowodowaną po obu stronach ramy oraz samonastawiające się sterowanie i szerokie kierownice, model Pure Advance niedawno zdobył pierwsze miejsce w naszym teście grupowym hulajnóg elektrycznych. 37-woltowa bateria zapewnia mu zasięg 25 mil przy jednym ładowaniu oraz maksymalną prędkość 15,5 mil na godzinę, co czyni go idealnym do poruszania się po miejscach takich jak paddocki wyścigowe czy tereny przemysłowe.

Inne ważne funkcje skutera Pure Advance Electric to składana konstrukcja wykonana z lekkiego stopu aluminium o wadze 16,2 kg i maksymalnym obciążeniu 120 kg. Pełne naładowanie zajmuje około 6 godzin, a silnik o mocy 710W (szczytowej) pokonuje wzniesienia o nachyleniu do 19%. Pure Advance ma klasę wodoszczelności IP65, co oznacza, że nadaje się do jazdy w deszczu i przez kałuże.

Jeśli jesteś zainteresowany poszukiwaniem hulajnogi elektrycznej, nasz test grupowy najlepszych hulajnóg elektrycznych zawiera wszystkie informacje na temat skutera Pure Advance Electric i porównanie go do konkurencyjnych modeli. Alternatywnie, dla tych, którzy muszą podróżować dalej, dostępne są świetne samochody miejskie do wynajęcia lub w ramach finansowania PCP.

Zdobądź Deal Pure Advance Electric Scooter, lub zajrzyj do wczorajszego najlepszego dealu tutaj…

Honda wykorzysta targi motoryzacyjne w Tokio w październiku 2023 r., oficjalnie Japan Mobility Show, aby zaprezentować różne atrakcje związane z działalnością samochodową i pozasamochodową.

Skład został ogłoszony we wtorek, a wśród atrakcji jest prototyp przeznaczony na rynek amerykański, crossovera elektrycznego Prologue z 2024 roku, a także koncepcja elektrycznego samochodu sportowego.

Prologue to elektryczny crossover, który Honda opracowuje we współpracy z General Motors na platformie Ultium EV i technologii akumulatorów. GM będzie również budować Prologue dla Hondy. Umowa jest podobna do tej między GM a Acurą na crossovera elektrycznego ZDX z 2024 roku.

Honda nie podała żadnych nowych informacji na temat Prologue. Producent samochodów wcześniej potwierdził, że crossover będzie mierzył 192 cali długości, czyli prawie tyle samo co Chevrolet Blazer EV, z którym prawdopodobnie będzie ścisłe związany. Acura ZDX mierzy prawie sześć cali więcej.

Nie ujawniono żadnych szczegółów na temat koncepcji samochodu sportowego, choć Honda w zeszłym roku zwiastowała dwa modele elektrycznych samochodów sportowych, ogłaszając plany wprowadzenia 30 EV na całym świecie do 2030 roku. Zwiastuny ujawniły tylko ogólny kształt samochodów, z których jeden przypominał duchowego następcę S2000, a drugi przypominał przyszły supersamochód NSX. Acura również w zeszłym miesiącu zwiastowała koncepcję, która wydaje się zapowiadać przyszły NSX.

Honda wykorzysta także targi motoryzacyjne w Tokio do zaprezentowania koncepcji hatchbacka elektrycznego i motocykla elektrycznego, które podkreślają nowe inicjatywy związane z zrównoważonym rozwojem. Będą one obejmować wykorzystanie paneli karoserii wykonanych z recyklingowanego i ponownie wykorzystywanego żywic akrylowych oraz, w przypadku motocykla, systemu wymienialnych baterii.

Dywizja lotnicza Hondy również zaprezentuje koncepcję elektrycznego samolotu zdolnego do pionowego startu i lądowania.

Targi motoryzacyjne w Tokio będą otwarte dla mediów 25-26 października, a dla publiczności 28 października – 5 listopada.

Około dwóch lat temu Honda zbudowała miniaturowy samochód elektryczny o nazwie Shogo, aby pomóc w złagodzeniu stresu i niepokoju dzieci przebywających w szpitalu, w tym przypadku w Szpitalu Dziecięcym w Orange County w Kalifornii.

Plan zawsze zakładał budowę większej liczby Shogo, nazwa pochodzi od japońskiego zwrotu i ma oznaczać „uniesienie się w przyszłość”. We wtorek Honda potwierdziła swoje zaangażowanie w ten projekt, ogłaszając plany budowy i dostarczenia kolejnych 60 egzemplarzy do dziecięcych szpitali na terenie całego kraju.

Dwa nowe egzemplarze zostały już zbudowane i niedawno dostarczone do szpitala dziecięcego Akron Children’s w Akron, Ohio i Riley Hospital for Children w Indianapolis, w stanie Indiana.

Shogo to elektryczny pojazd do jazdy, opracowany wewnętrznie przez inżynierów Hondy i produkowany przez amerykańską dywizję HPD motorsports, która wkrótce stanie się HRC US.

Samochody są używane do transportu małych pacjentów do i z zabiegów oraz terminów w szpitalu. Honda podkreśla, że Shogo został zaprojektowany dla pacjentów w wieku od czterech do dziewięciu lat. Jest kierownica, która zawiera kontroler Stop/Start. Maksymalna prędkość to około 5 mph, co pomaga utrzymać bezpieczeństwo.

Dodatkowe funkcje mające na celu umilenie pobytu w szpitalu obejmują kosz na zabawki z przodu pojazdu, w którym dziecko może zabrać ze sobą ulubione przedmioty, uchwyt na kubki, centralny klakson z różnymi dźwiękami i możliwość dostosowania tablicy rejestracyjnej, aby wyświetlić nazwę każdego pasażera.

Każdy Shogo ma także własny numer VIN, zaznaczony na aluminiowej tabliczce ukrytej na każdej ramie pojazdu.

Pomimo niedawnej decyzji rządu Wielkiej Brytanii o opóźnieniu zakazu sprzedaży nowych samochodów benzynowych i diesla do 2035 roku, Nissan postanowił realizować swoje plany i do 2030 roku wprowadzić wyłącznie samochody elektryczne do swojej oferty.

Jeśli z jakiegoś powodu wątpisz w przekonanie Nissana, musisz wiedzieć, że firma zapowiedziała również, że każdy nowy model wprowadzony w Europie od teraz będzie tylko w wersji elektrycznej.

W europejskiej ofercie Nissana są już potwierdzone dwa kolejne samochody elektryczne, w tym bezemisyjna wersja zastępcza dla modelu Micra, która ma się pojawić w 2024 roku. Nowa generacja Micry będzie korzystać z tej samej platformy co odrodzony samochód Renault 5 i będzie stanowiła najtańszy model marki.

Sądząc po tym, drugim samochodem elektrycznym będzie długo oczekiwane zastępstwo dla innowacyjnego Nissana Leaf. Firma Nissan już w 2021 roku potwierdziła, że Leaf zmieni swoją formę z kompaktowego hatchbacka na crossover, który zostanie umieszczony poniżej modelu Ariya – naszego Samochodu Roku 2022 w kategorii samochodów elektrycznych. Nowego Leafa również będzie produkować zakład Nissana w Sunderland w Wielkiej Brytanii, a wszystko to w ramach projektu EV36Zero o wartości miliarda funtów.

Na horyzoncie baterie ciekłostanowe

Nissan planuje wprowadzić pierwszy samochód z bateriami ciekłostanowymi (ASSB) do 2028 roku. Japońska marka twierdzi, że ta technologia może znacznie skrócić czasy ładowania i uczynić samochody elektryczne bardziej wydajnymi i dostępnymi. Nissan oczekuje, że koszt pakietów baterii spadnie do 61 funtów (75 dolarów) za kilowatogodzinę do 2028 roku, a w przyszłości może spaść do 53 funtów (65 dolarów) za kilowatogodzinę.

Globalnie Nissan planuje wprowadzić 27 pojazdów elektrycznych, w tym 19 w pełni elektrycznych, do 2030 roku, ale nie wiadomo jeszcze, ile z nich trafi do Wielkiej Brytanii.

„Samochody elektryczne są ostatecznym rozwiązaniem mobilności” – powiedział prezydent i dyrektor generalny Nissana, Makoto Uchida. „Ponad milion klientów dołączyło już do naszej podróży i doświadczyło przyjemności jazdy elektrycznym samochodem Nissana, i teraz nie ma odwrotu”.

„Nissan przejdzie na pełne samochody elektryczne do 2030 roku w Europie, sądzimy, że to jest słuszne działanie dla naszego biznesu, naszych klientów i dla naszej planety”.

Od 2022 roku każdy model w ofercie Nissana, który nie jest samochodem elektrycznym, takim jak Qashqai i X-Trail, jest dostępny w wersji elektryfikowanej jako hybryda, wyposażona w unikalny system e-Power.