1. Prestiżowa linia kolejowa HS1 (High Speed), która teraz łączy Londyn z Francją i Belgią przez Kanał La Manche, przebiega przez środek posiadłości Dagenham. Chociaż pociągi jeszcze nie osiągają maksymalnej prędkości, już teraz przekraczają 100 mil na godzinę w tym miejscu.

2. Pomimo że Dagenham był głównym celem bombardowań wroga podczas Drugiej Wojny Światowej i był wielokrotnie bombardowany, rzadko był poza działaniem. W czasie tej konfliktu wyprodukowano tam wiele tysięcy przerobionych vanów, samochodów ciężarowych i traktorów na potrzeby wojskowe, a także tysiące silników V8, które były montowane w takich maszynach wojskowych jak wszędobylski transporter Bren.

3. Obszar, który obecnie stanowi ogromne centrum Forda w Dagenham, był niegdyś bagnistym terenem, dopóki firma nie kupiła go w połowie lat 20. XX wieku. Londyńska dzielnica, którą teraz znamy jako Dagenham, również nie istniała. Pierwszym pojazdem wyprodukowanym w Dagenham w 1931 roku był ciężarówka. Pierwsze samochody prywatne – modele Y o mocy 8 KM i prędkości maksymalnej 60 mph – pojawiły się rok później.

4. Wielu lat temu ten sam teren otrzymywał rudy żelaza dostarczane łodziami do odlewni nad Tamizą, a także ogromne rolki blachy stalowej, a całe samochody były montowane na miejscu, dostarczając jedynie specjalistyczne elementy takie jak elementy elektryczne, opony i szkło z innych miejsc. W szczytowym okresie Dagenham mogło produkować nawet pół miliona pojazdów rocznie – na przykład w połowie lat 60. wytwarzano rocznie do 250 000 modeli Cortina.

5. Ostatnim kompletnym samochodem opuszczającym teren w Dagenham był Fiesta, zbudowany w 2002 roku, po czym nowoczesny kompleks PTA (Paint Trim Assembly) został zburzony. W ciągu siedemdziesięciu jeden lat wyprodukowano tam prawie 11 milionów samochodów, dostawcze, traktory, ciężarówki i pojazdy wojskowe.

6. Zaskakująco niewiele „szybkich Fordów” było produkowanych w Dagenham – najbardziej znane z nich to prawdopodobnie Lotus-Cortina z lat 1967-1970. Inne znane modele, takie jak Escort RS1600, Sierra RS Cosworth, Escort RS Cosworth, RS200 i wersje sportowe Capri, Mondeo i Focus były produkowane gdzie indziej.

7. Jakie było najszybsze na świecie samochód drogowy Forda, który był montowany w Dagenham? Poza już wspomnianym Lotus-Cortina, prawdopodobnie był to jeden z wydajnych modeli FWD Fiesty produkowanych w latach 90.

8. Jeden z kompleksów magazynowych używanych do nowych samochodów w Dagenham przez wiele lat nosił nazwę „Frog Island”, której pierwotne powstanie jest owiane tajemnicą i spekulacjami. Jedną z najbardziej barwnych teorii jest ta, że w jednym z okresów był używany jako obóz jeniecki dla kontynentalnych jeńców wojennych schwytanych w czasie konfliktów napoleońskich jeszcze w poprzednich wiekach.

9. W ostatnich latach, gdy teren został w dużej mierze oczyszczony, tak dużo wolnej przestrzeni były dostępne, że bardzo skomplikowane ceremonie otwarcia i zamknięcia Igrzysk Olimpijskich w 2012 roku były starannie i triumfalnie przygotowywane w tygodniach poprzedzających tę sławną okazję.

10. W ostatnich latach teren Dagenham, który został zrekonstruowany, stał się największym globalnym producentem silników wysokoprężnych marki Ford. Produkowane jest tam ponad milion silników rocznie, a w 2012 roku przekroczono liczbę 40 milionów wyprodukowanych silników. Te silniki nie tylko napędzają samochody marki Ford, ale również były dostarczane do Volvo, Citroen, Peugeot, Mazda, Jaguar i Range Rover w ostatnich latach.

Od swoich skromnych początków do długotrwałego partnerstwa wytwarzającego specjalne wydania łodzi wyścigowych, świat Mercedes-AMG jest pełen niespodzianek.

53 lata temu, trzy litery połączyły się, aby stać się synonimem wydajności jazdy. Te litery to AMG, a firma, którą dzisiaj reprezentuje, jest światowej sławy marką wybitnej wydajności samochodowej, ekskluzywności i wyjątkowej przyjemności z jazdy.

Mimo że jej silna reputacja wzbudza podziw i pragnienie wielu, AMG ma bogatą historię pełną niespodzianek, mniej znanych innowacji i wyjątkowych, ekskluzywnych samochodów sportowych. Zanurzmy się…

1. AMG oznacza Aufrecht, Melcher, Großaspach, nazwiska założycieli Hansa Wernera Aufrechta i Erharda Melchera, oraz miejsce urodzenia Aufrechta w Großaspach. To od tych trzech liter zaczęła się gwałtowna rozbudowa AMG od dwuosobowego domowego przedsięwzięcia do niezrównanej globalnej marki wydajności samochodowej.

Historia zaczęła się w latach 60. dwaj inżynierowie, Hans Werner Aufrecht i Erhard Melcher, pracowali nad silnikiem wyścigowym czterodrzwiowego sedana 300 SE w dziale rozwoju w Daimler-Benz, dopóki firma nie zrezygnowała z wszystkich działań związanych z wyścigami. Jednak Aufrecht i Melcher nie przestali pracować. W domu Aufrecht w Grossaspach spędzali swój wolny czas na doskonaleniu osiągów swojego silnika. W 1965 roku Manfred Schiek, kolega z Daimlera, wystartował w niemieckim Mistrzostwach Samochodów Turystycznych z silnikiem 300 SE, który opracowali Aufrecht i Melcher, i zdobył dziesięć zwycięstw. Triumf Schieka stał się podstawą reputacji Aufrechta i Melchera jako ekspertów w utrzymaniu i optymalizacji osiągów pojazdów Mercedes-Benz, co doprowadziło do licznych sukcesów w sportach motorowych i ostatecznego formalnego partnerstwa z Mercedes-Benzem.

2. Pierwszym pojazdem związanym z AMG i być może najbardziej znanym jest samochód wyścigowy „Red Pig”, który pomógł zbudować reputację AMG jako potentata w dziedzinie sportów motorowych. Samochód, który ostatecznie stał się ikonicznym samochodem wyścigowym „Red Pig”, zaczynał swoje życie jako czterodrzwiowy sedan Mercedes-Benz 300 SEL 6.3. Po znaczącej modyfikacji przez Aufrechta i Melchera, w tym zwiększeniu pojemności silnika do 6,8 litra, ukończony pojazd osiągał moc 428 koni mechanicznych i moment obrotowy 448 lb-ft, co stanowiło ogromną poprawę w porównaniu do fabrycznego osiągu 247 KM i 369 lb-ft. Duo również znacznie zmniejszyło wagę samochodu; chociaż nadal prawdopodobnie był najcięższym samochodem na starcie swojego debiutu w wyścigach 24 godziny w Spa w 1971 roku, w którym zdobył zwycięstwo w klasie i drugie miejsce ogólne, natychmiast łącząc litery AMG z sukcesem w sporcie motorowym.

3. Pierwszym wspólnie opracowanym pojazdem o wysokich osiągach przez AMG i Mercedes-Benz był C 36 AMG. C 36 AMG był również pierwszym produktem AMG, który oficjalnie sprzedawano w Stanach Zjednoczonych w salonach Mercedes-Benz, począwszy od 1995 roku. Do roku 1998, partnerstwo między AMG a Mercedes-Benzem jeszcze bardziej się solidyfikowało, gdy Daimler nabył większościowy udział w AMG, tworząc tym samym podstawę dla różnorodnych samochodów wysokich osiągów Mercedes-Benz AMG.

4. Dla tych, którzy pragną ostatecznej wydajności AMG, niewiele modeli dorównuje ekskluzywności i zoptymalizowanej wydajności na torze rzadkim modelom Black Series. Black Series można uznać za najbardziej ekstrawertyczne, skupione na torze i najbardziej ekskluzywne modele z limitowaną produkcją AMG. Modele Black Series dalej poprawiają już wyjątkowe modele wydajności AMG, modyfikując ich układy napędowe, podwozia i aerodynamikę, aby zoptymalizować ich wydajność na torze i możliwości dynamiczne. Do tej pory tylko pięć specjalnych modeli otrzymało charakterystyczny znak AMG Black Series. Są to CLK 63 Black Series, C 63 Black Series, SL 65 Black Series, SLS Black Series i SLK 55 Black Series (który nie był sprzedawany w USA). Jednak rodzina ekskluzywnych modeli Black Series wkrótce się powiększy o nadchodzącego GT Black…