Po pewnym opóźnieniu średniej wielkości SUV Polestar 3 wreszcie rozpocznie dostawy w Stanach Zjednoczonych tego lata, poinformowała w środę szwedzka marka samochodów elektrycznych Polestar.

Model 3 zostanie wprowadzony na rynek jako rocznik 2025, a jego cena wyjściowa wyniesie 74 800 USD, w tym opłata za dostawę w wysokości 1 400 USD. Wcześniej planowano premierę jako rocznik 2024, z ceną wyjściową wynoszącą 85 300 USD.

 

Problemy z oprogramowaniem opóźniły wprowadzenie modelu 3 oraz premiery kuzyna korporacyjnego Volvo EX90, ale to opóźnienie pozwoliło Polestarowi przygotować dodatkowe opcje, które pomogą obniżyć cenę wejścia.

Polestar 3 standardowo będzie wyposażony w baterię o pojemności 111 kWh Long Range zdolną do szybkiego ładowania prądem stałym o mocy do 250 kW, napęd na cztery koła Dual Motor oraz 14,5-calowy ekran dotykowy o układzie pionowym i system rozrywki oparty na Androidzie.

Standardowa wydajność modelu 3 obejmuje 489 KM i zasięg 315 mil. Standardowo dostępny jest również pakiet Pilot Pack, który obejmuje różne funkcje elektronicznej pomocy kierowcy oraz wyświetlacz HUD.

Dostępny jest również pakiet Plus Pack za dodatkową opłatą 5 500 USD, który dodaje dodatki, takie jak 25-głośnikowy system audio Bowers & Wilkins, podgrzewane tylne fotele oraz 21-calowe koła.

Kupujący poszukujący większej wydajności mogą zdecydować się na pakiet Performance Pack, który kosztuje 6 000 USD. Dodaje on dodatkowe dostrojenie układu jezdnego, 22-calowe koła i wzrost mocy do 517 KM. Dodatkowo pakiet zawiera pasy bezpieczeństwa w kolorze złotym. Dzięki pakietowi performance, czas przyspieszenia 0-60 mph spada z standardowych 4,9 sekundy do 4,6 sekundy. Jednakże zasięg również spada do 279 mil.

Podczas premiery modelu 3 pod koniec 2022 roku, Polestar zapowiedział dostępność czujnika lidar, chociaż nie podano jeszcze terminu i ceny tej opcji.

Produkcja modelu 3 już ruszyła w fabryce w Chengdu, Chinach. Produkcja w fabryce w Charleston, Karolina Południowa, ma ruszyć mniej więcej w tym samym czasie co rozpoczęcie dostaw w Stanach Zjednoczonych.

Volvo EX90 ma obecnie planowany start produkcji w pierwszej połowie 2024 roku i również początkowo będzie oferowany jako model 2025. Podobnie jak Polestar 3, EX90 będzie produkowany zarówno w Chengdu, jak i w Charleston. Volvo potwierdziło, że cena wyjściowa dla EX90 wyniesie 77 990 USD.

Nowy Hyundai Kona jest naszym Samochodem Roku. Aby jeszcze bardziej zainteresować ludzi, Hyundai stworzył koncept Jayde – obniżoną Kona w żywej kolorystyce z przeprojektowanym wnętrzem.

Podczas tegorocznego pokazu SEMA w Las Vegas, Hyundai Kona Jayde Concept jest pokryta folią w kolorze „jajko wróbli” (więc nie szmaragdowozielona, o czym można by się było domyślić), ma spoilery przedni, boczne i tylny. Obwódki kół i klamek okien są czarne. Koncept Jayde ma również zestaw sprężyn obniżających wysokość jazdy o 50mm oraz kustomowe 20-calowe felgi z szerokimi oponami Michelin Pilot Sport 4 S.

W odpowiedzi na ostatnią koncepcję Hondy Sustaina-C zaprezentowaną podczas Tokyo Motor Show, Jayde Concept ma również skoordynowany kolorem rower elektryczny, który jest „rozwiązaniem ostatniej mili”. Aby podkreślić odważny wygląd zewnętrzny, na dachu zamontowano boks bagażowy w czarnym połysku.

Hyundai nie podał, jaką jednostkę napędową użyto w Jayde Concept, ale nadwozie jest takie samo, jak w wersji hybrydowej Kona, a nie w pełni elektrycznej. Najprawdopodobniej pod maską znajduje się silnik o pojemności 1,6 litra o mocy 139 KM i automatyczną skrzynią biegów o 6 przełożeniach.

Zewnętrzna stylizacja to nie tylko miejsce, które przyciąga uwagę w Jayde Concept. Wnętrze wyposażone jest w fotele kubełkowe Recaro z unikalnym wzorem w kratkę na środkowych częściach, które – jak mówi Hyundai – mają pasować do kolorystyki zewnętrznej. Jest także zestaw akcesoriów Hyundai, w skład którego wchodzą taca ładunkowa, welurowe dywaniki, progi z oświetleniem oraz przenośna ładowarka.

Hyundai nie wypowiedział się na temat tego, czy koncept Jayde może zapowiadać wersję wyposażenia drogowego, ale bardzo wątpimy.

A teraz sprawdź naszą pełną, dogłębną recenzję Hyundaia Kony tutaj…