1. ŻÓŁTE REFLEKTORY
Klasyczna modyfikacja Euro, która była faktycznie obowiązującym prawem we Francji aż do 1993 roku. Legenda głosi, że Pierre i jego koledzy zrobili je obowiązkowymi w 1939 roku z powodu zagrożenia inwazją niemiecką. Prawdopodobnie jakakolwiek przebiegła dywizja pancerna mająca przezierność, aby zatkać swoje czołgi, mogła swobodnie jechać Champs-Élysées, co nie?

W każdym razie na rynku dostępne jest wiele folii i sprayów do stonowania, ale kwestie prawne są dość niejasne. Po przeszukaniu dosłownie przez 17 minut dowiedzieliśmy się, że wielu uważa, iż jest to dozwolone na drodze w Wielkiej Brytanii, powołując się na Ustawę o Oświetleniu Pojazdów z 1989 roku, która mówi, że „reflektory muszą być białe lub żółte”. Inni odwołują się do prawa unijnego, które mówi, że wszystkie reflektory muszą być białe, ale żółte światła przeciwmgielne są dozwolone. Z naszego doświadczenia prawdopodobnie uda ci się z tym przejechać. Więc musisz się zapytać sam siebie jedno pytanie: czy czujesz się Szczęśliwy?

2. HYDRAULICZNE ZAWIESZENIE
Jeśli myślałeś, że elastyczne zawieszenie to nowość, to się mylisz, to jedna z tych modyfikacji, która istnieje od zawsze! Powszechnie uważa się, że hydropneumatyczne zawieszenie zostało wynalezione przez amerykańskiego dostosowującego samochody, Rona Aguirre’a, pod koniec lat 50.

Jak głosi historia, w Kalifornii w tamtym czasie obowiązywała ustawa mówiąca, że żadna część samochodu nie mogła być niższa niż felgi, ale on nie zważał na to. W skrócie, zdobył kilka części z nadmiaru bombowca B-52, przykręcił je do swojego ’56 corvette i zbudował jeden z najbardziej znanych samochodów kustomowych. Wystarczy wpisać w Google „Ron Aguirre X-Sonic” dla prawdziwej lekcji historii. Szaleństwo!

3. PASY SLONECZNE
W przeszłości nie było wielu zmodyfikowanych samochodów, które nie miałyby głębokiego paska słonecznego inspirowanego samochodami wyścigowymi, ozdobionego jakimś logo lub hasłem, niektórzy sięgali nawet po klasyczną konwersję wycieraczek na pojedynczą pionową.

Oczywiście nie jest to już tak popularne jak kiedyś, ale na odpowiednim samochodzie (najlepiej bez obowiązkowego oznakowania „sorted”) nadal prezentuje się dobrze. Zasada jest taka, jeśli twoje wycieraczki sięgają aż do niego, to jest zbyt głęboki, aby być zgodny z brytyjskim prawem drogowym; jeśli nie sięgają – nie mogą cię za to ukarać.

4. WYMIAROWE OSŁONY PRZECIW WIATROWI
Pamiętamy dokładnie, jak kupiliśmy importowanego Skylina kilka lat temu, myśląc „co to za plastik na moich oknach?” I od razu wszystko wyrzuciliśmy. Ach, ta wstyd!

Tak, osłony przeciwwiatrowe, lub „ochronniki monsunowe”, jeśli akurat pochodzisz z Nowej Zelandii, stały się bardzo modnym dodatkiem stylizacyjnym, a co więcej, to jedna z najłatwiejszych modyfikacji do zamontowania! Na rynku dostępne są zestawy dedykowane konkretnym pojazdom, a wszystkie mają dodatkowy bonus – pomagają zatrzymać rozczesanie fryzury podczas jazdy z dużą prędkością.

5. DREWNO?
Czy to będzie sprytny kierownica Nardi, odrobina drewna na desce rozdzielczej czy pełny retro styl na bokach twojego samochodu, wykorzystanie drewna w samochodach ma swoje korzenie w historii.

Nie mówimy, że każdy powinien kupić samochód Morris Minor Traveller z lat 60., czy zamienić włókno węglowe na coś przypominającego fałszywą drewnianą deskę rozdzielczą z Rovera 75 taty, ale nadal są zalety używania odrobiny drewna tu i ówdzie – chociażby chłopacy z Japonii nie mogą się od tego oderwać!

6. BLOKI OBNIŻAJĄCE
Trudno w to uwierzyć, ale istniał świat przed gwintowanymi amortyzatorami, a ten świat głównie był rządzony przez skromne (i niezwykle proste) resory liściowe. Projekt tych małych piękności sięga w rzeczywistość czasów średniowiecznych wozów i są one wciąż używane dzisiaj w wielu pojazdach użytkowych i nawet kilku nowych samochodach w Ameryce.

Jednak w kontekście modyfikacji w Wielkiej Brytanii najprawdopodobniej znajdziesz je na tyle retro klasyków jak VW Caddy, wczesne modele Escortów, Land Rovers oraz nawet jedno albo więcej nowoczesnych dwóch vany.

Więc jak są one obniżone? Ot, po prostu przykręć metalowy 'blok obniżający’ pomiędzy…

1. Pytanie: Jaki był pierwszy samochód w historii?
Odpowiedź: 1886 – Benz Patent-Motorwagen

2. Pytanie: Jaki samochód był pierwszym wyposażonym w prędkościomierz?
Odpowiedź: 1901 – Oldsmobile

3. Pytanie: Kiedy miał miejsce pierwszy śmiertelny wypadek samochodowy?
Odpowiedź: 1896 – w Londynie

4. Pytanie: Jaka marka samochodu jako pierwsza zaoferowała radio samochodowe?
Odpowiedź: 1922 – Chevrolet

5. Pytanie: Jaki samochód jako pierwszy wyposażony był w elektryczne szyby?
Odpowiedź: 1941 – Lincoln Custom, wyprodukowany przez Ford Motor Company

6. Pytanie: Jaki samochód jako pierwszy wyposażony był w system nawigacji GPS?
Odpowiedź: 1986 – Toyota Soarer GT Limited.

7. Pytanie: Która marka samochodu jako pierwsza zaoferowała poduszki powietrzne?
Odpowiedź: 1974 – Cadillac i Buick

8. Pytanie: Jaki samochód pierwszy był produkcyjnie wyposażony w turbosprężarkę?
Odpowiedź: 1962 – Corvair i Oldsmobile F-85 Jetfire z General Motors

9. Pytanie: Jaki samochód jako pierwszy wyposażony był w wspomaganie kierownicy?
Odpowiedź: 1951 – Chrysler Imperial

10. Pytanie: Jaki samochód jako pierwszy wyposażony był w napędzane elektrycznie wycieraczki przedniej szyby?
Odpowiedź: 1916 – Willys-Knight

O ile od czasu napisania tego tekstu nie została zrzucana jakaś rodzaj głowicy jądrowej na twoje lokalne miejsce wypoczynku typu Wetherspoons, przypuszczam, że wszędzie w Wielkiej Brytanii jest dość zimno i mroźno. Z wyjątkiem tych, którzy mają skłonności do eskimosa, prawdopodobnie uważasz, że brytyjska zima jest równie okropna jak ja. Mam rację, czy nie?

Niestety, nie możemy wszyscy po prostu wyjechać na Barbados do następnego kwietnia, ale to nie znaczy, że nie powinniśmy wykorzystać najbliższych kilku miesięcy. Nie idź jeszcze w zimową hibernację. Zamiast tego, traktuj zimę jako złotą okazję. Okazję, aby zbudować swój wymarzony samochód, zaplanować następny projekt lub podszlifować umiejętności rajdowe na śniegu na pobliskim parkingu samochodowym.

Aby utrzymać uśmiechy w tym sezonie, jest wiele rzeczy, które można zrobić. A jeszcze więcej rzeczy niezbędnych, aby życie stało się trochę bardziej znośne. Dlatego też, z tym na uwadze, oto nasze najlepsze 10 zimowych porad, które pomogą ci dać popalić Jackowi Frostowi. Weź to, ty mroźny drań!

1. KUP ZIMOWE OPONY

Jeśli latem wydałeś sporo kasy na idealny zestaw polerowanych trójczęściowych kół, uwierz mi, będą wyglądać o wiele lepiej, stojąc w twoim salonie niż na twoim samochodzie korodując z powodu brudu i soli na drodze. Jeśli nalegasz na ich pozostawanie na samochodzie, będziesz potrzebować intensywnego programu czyszczenia i uszczelniania, a kto ma ochotę na takie rzeczy? Na zewnątrz jest cholernie zimno!

Warto też wziąć pod uwagę, że z powodu mroźnych temperatur jesteś znacznie bardziej narażony na poślizg i uderzenie w krawężnik, co poważnie zepsuje twoje święta. Szacuje się, że w Wielkiej Brytanii rocznie dochodzi do dodatkowych 250 000 wypadków bezpośrednio związanych z zimą. A koła są zdecydowanie najczęściej uszkodzonym elementem.

Oczywiście, najlepszym rozwiązaniem jest wymiana ich na zimowe koła, które są w stanie to wytrzymać. A na rynku dostępne jest wiele kół w niskiej cenie, które mogą pełnić rolę porządnego zamiennika. Nie popełniaj błędu myśląc, że twoje zimowe koła muszą być tandetne. Większość nowoczesnych wykończeń malowanych lub proszkowych skutecznie wytrzyma zimę, jeśli będziesz ostrożny. I wszyscy wiemy, że na rynku jest mnóstwo tańszych produktów, które kosztują znacznie mniej niż zestaw letnich kół. One nie muszą być koniecznie innych rozmiarów. Z drugiej strony, europejskie stalowe koła z dużymi klocowatymi oponami zawsze wyglądają imponująco!

2. NIE ZAPOMNIJ O OPONACH

Jeśli widzisz te duże samochody z napędem na tylne koła marki BMW przemierzające zaśnieżone alpejskie przełęcze w Europie, podczas gdy te same samochody tutaj nie mogą poradzić sobie nawet z lekko oblodzonym ruchliwym rondem, to nie jest (no, zazwyczaj) wina kierowcy. To fakt, że wszyscy jeżdżą na właściwych oponach zimowych.

Jeszcze nie jest to obowiązkowe w Wielkiej Brytanii, ponieważ z tego co wynika, temperatura nie spada na tyle nisko. Chociaż bywałem kilka razy w Szkocji w lutym i muszę się z tym nie zgodzić. W wielu częściach Europy, zwłaszcza w Niemczech, zimowe opony są obowiązkowe prawem podczas lodowej pory roku. Istnieje na to prosta przyczyna – są niesamowite! Nie traktuj mojego słowa dosłownie, zapytaj każdego, kto miał do czynienia z oponami zimowymi, a powie ci to samo.

Zastosowanie różnych wzorów bieżnika i mieszanki daje znacznie lepszy chwyt w temperaturach poniżej –7 ̊C. Tam, gdzie letnie opony stwardnieją i tracą wydajność w zimnych warunkach, opony zimowe są zaprojektowane, aby pozostawać giętkie, oferując wyjątkową przyczepność i skuteczną zdolność hamowania. Są one tak popularne w dzisiejszych czasach, że niektórzy dilerzy, tak jak ATS Euromaster, sprzedadzą ci zestaw zimowych kół i opon oraz zaoferują przechowywanie twoich letnich opon w swojej sieci „hotelu opon”. Tak, teraz oficjalnie słyszałem wszystko.

3. WENTYLUJ

Masz system kół pneumatycznych? Woda, która nieuchronnie skrapla się w twoim układzie, jest wrogiem w najlepszym wypadku, ale szczególnie ważne jest to…